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天津地铁8号线一期工程2标项目绿水公园站至兰坪路站区间右线隧道盾构顺利始发

发布时间:2022/03/03 新闻 浏览:120

2月21日16:30,随着红色刀盘缓缓转动,四周围岩逐渐破碎,由中铁十一局集团有限公司承建的天津地铁8号线一期工程2标项目绿水公园站至兰坪路站区间(以下简称绿兰区间)右线隧道盾构顺利实现始发,标志着该站正式进入盾构施工阶段。
此次始发盾构机是中国铁建重工铁龙48号,为土压平衡式盾构机,刀盘直径6830mm,盾构机总体长度75m,总重约500t。该盾构始发由兰坪路站始发,下穿简阳路立交桥、南开区工业园、资阳路至绿水公园站,区间右线曲线半径为340m,隧道结构顶部覆土厚度约9.26~13.13m,区间需下穿简阳路立交桥及直径2200mm水源管两处重大风险源。右线区间长612.297m,隧道外径6.6m、内径5.9m。该区间施工难度大,盾构施工先从兰坪路站始发掘进右线,到达绿水公园站盾构接收井后,拆解转场至兰坪路站重新下井掘进左线。
盾构始发是个全面又系统的工作,期间涉及盾构机的选型、起重吊装、调试及各类专项方案及应急预案的编制审批论证手续等工作。绿兰区间盾构始发准备工作处于寒冬及奥密克戎疫情暴发期,受疫情影响,部分盾构施工工人和盾构机配套设备无法按时进场、零配件备件无法采购齐全,为了解决这些难题,项目公司秉承精益求精的理念,充分调集管理和技术资源,从主体结构施工、盾构始发场地建设、盾构施工相关方案评审、盾构机选型及验收等每一个环节周密部署、严格把关;该项目部积极主动组织,成立了专项领导小组,开始调配人、材、机等各项资源,于节点前顺利完成始发条件验收工作。
针对始发后盾构持续掘进、下穿风险源及接收的施工工作,项目部成立了以项目总工为首的盾构施工QC攻关小组,并与天津大学联合进行科研工作,建立盾构施工模型进行参数分析,依托科学可行性的施工方案与科研数据,确保盾构安全平稳顺利施工。
绿兰区间盾构始发,为天津地铁8号线一期工程建设续写了新的篇章。接下来,项目公司将攻坚克难、追求卓越,聚焦“品质铁建”建设,打造高质量发展新局面。