天津轨道交通集团完善防汛工作方案和防控措施，确保轨道交通安全

7月28日，天津市气象台发布台风和暴雨蓝色预警信号，天津轨道交通集团第一时间升级完善防汛工作方案和防控措施，确保轨道交通项目安全度汛。

全面提升应对等级，完善预案健全工作机制。轨道交通集团成立了以主要负责同志为组长的防汛工作领导小组，制定了《应对极端强降雨轨道交通运营应急机制》和《应对极端强降雨地铁建设工地应急机制》，对防汛工作提级处理。地铁线网利用控制中心智能化信息平台，进行防汛联合指挥、云信息统计、影像辅助信息传递、防汛物资动态调配等工作，实时呈现出汛情状态和应急资源分布，快速调配人员和物资，实现汛情快速响应。增配车站雨具方便乘客，地铁全线网配备了3000余把爱心伞、近10万个伞套供乘客借用。

对运营车站及在建地铁线路进行再排查再整治，包保联防确保安全稳定。针对地铁运营线路，重点排查结建部位、低洼车站、过渡段、长区间等重点区域，对运营车站、变电所、车辆段、敞开段等138个点位进行全面梳理。针对地铁在建项目，“挡”“排”结合保障安全，重点排查在建车站和盾构区间，备齐备足装填完毕的沙袋，在基坑周边修筑挡水墙作为第二道防线，加强盾构井和隧道口防护，合理设置排水沟、集水井，并与市政管网连接畅通，备足水泵、发电机等应急设备，确保可及时快速抽排积水。此外，针对地铁建设和运营的重点防汛点位，制定了“一对一”专项工作方案和管控措施，实行领导干部包保，确保各点位汛期安全稳定。

落实24小时值班和领导带班制度，加强值守提升应急处置能力。积极与市气象局等部门对接沟通，畅通通信渠道，保证及时预警，及时掌握防汛工作动态。一旦发生突发汛情，立即启动应急预案，组织调配专业力量做好防汛应急救援。地铁建设现场严格按照《应对极端强降雨地铁建设工地应急机制》，当暴雨红色预警或积水较深时，立即关闭各类设备、地下结构通道，停止所有施工作业，并将人员疏散至安全位置。地铁运营线路根据《应对极端强降雨轨道交通运营应急机制》，由市轨道交通运营集团法定代表人判断是否需要封站跳停、线路停运、全线网停运，无需请示报告，确保应急快速响应。

目前，轨道交通集团共建立71支、总计2399人的防汛抢险救援队伍。集团共储备约21万袋沙袋、1240台水泵、649套挡水板、2694卷彩条布、36辆应急救援车辆，确保满足现场防汛需求，为安全度汛打下坚实基础。